As 10 piores tempestades de neve da história canadense

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Neste post vou compartilhar com vocês algumas curiosidades sobre as maiores tempestades de neve aqui no Canadá.

Carros enterrados, cortes de energia, apagões, estradas escorregadias e ventos violentos – as tempestades de neve canadenses podem atingir com força. Aqui estão as 10 nevascas que nos trouxeram as punições mais cruéis do inverno.

A grande nevasca do 15 de março, Saskatchewan e Manitoba

15 de março de 1941

O que começou como uma primavera quente e ensolarada no sábado rapidamente se transformou em uma das piores tempestades de neve da história do Canadá, quando uma nevasca inesperada atingiu partes de Saskatchewan, Manitoba e os estados do Upper Midwest, provocando ventos de mais de 100 quilômetros por hora e matando 76 pessoas em apenas sete horas.

Foi um tipo devastador de tempestade de neve chamada “Alberta clipper”, uma frente fria em movimento rápido que varreu as Montanhas Rochosas que trouxe muita neve e ventos frios ferozes de até -45 graus Celsius do nada. Vestida para a primavera, muitas das vítimas morreram devido à exposição ao frio extremo depois de deixarem seus carros parados na estrada e tentarem caminhar em segurança. Diz-se que essa tragédia é a principal razão pela qual as autoridades pedem que você não deixe seu carro se estiver preso em uma nevasca na estrada.

O desastre de Pollux-Truxtun, Terra Nova

18 de fevereiro de 1942

Uma tempestade de neve com força de furacão, um enorme naufrágio, um resgate ousado em um penhasco, uma comunidade calorosa e um triunfo contra o preconceito… A história da pior nevasca de Newfoundland é digna de um filme de sucesso. Os navios da Marinha dos EUA Pollux, Truxtun e Wilkes estavam a caminho de uma base militar em Argentia, Terra Nova, quando se desviaram do curso em uma nevasca branca e colidiram com rochas na costa. Mais de 200 marinheiros se afogaram, e muitos dos sobreviventes foram içados por um penhasco de 60 metros em uma cadeira de contramestre oscilante, puxada por aldeões da cidade vizinha St. Lawrence.

O sobrevivente mais famoso do naufrágio foi Lanier Phillips, um marinheiro negro de 19 anos da Geórgia que foi acolhido por uma família local e curado. Acostumado com o racismo extremo com o qual cresceu no Sul, Phillips se comoveu com a gentileza deles e se tornou um proeminente ativista dos direitos civis e oceanógrafo, retornando a St. Lawrence para financiar uma bolsa de estudos e um parquinho infantil.

A grande tempestade de neve de Toronto

11 de dezembro de 1944

A previsão do tempo pedia neve leve naquele dia, mas Toronto conseguiu mais do que esperava, com um recorde de 57 centímetros despejados sobre a maior parte da cidade. O tráfego ficou paralisado por dias, cortando entregas vitais de leite, pão e carvão, enquanto importantes fábricas de munições que abasteciam o esforço de guerra tiveram que fechar.

Ventos fortes derrubaram um bonde em Queen St. East e Mutual St., prendendo 170 pessoas dentro dele e esmagando uma até a morte. No total, 21 pessoas morreram no sul de Ontário, 13 delas de ataques cardíacos causados por esforço excessivo enquanto tentavam sair de suas casas. Os arados da cidade não foram páreo para os enormes montes de neve, e o prefeito apelou por jovens voluntários para ajudar a limpar as ruas. Em última análise, levou três dias para os moradores de Toronto se desenterrarem.

A tempestade do século, Quebec

4 de março de 1971

O inverno de 1970-71 foi épico, mesmo para os padrões de Montreal. A cidade já tinha meio metro de neve no chão quando a tempestade de 4 de março atingiu, e mais 47 centímetros cairiam naquele dia, com rajadas de vento de 110 quilômetros por hora. Estradas intransitáveis significavam que os moradores só podiam se locomover a pé ou com raquetes de neve, esquis e trens do metrô. Duzentos proprietários de motos de neve se mobilizaram para fornecer transporte de emergência, resgatando motoristas presos e transportando pessoas para o hospital.

Alguns não tiveram tanta sorte – 12 moradores de Montreal morreram devido à colisões, frio ou asfixia em seus carros, alguns carros foram enterrados tão profundamente que só tinham suas antenas à mostra. Um total de 500.000 caminhões de neve foram transportados para fora da cidade, apenas para ter outra nevasca menor três dias depois. A nevasca total naquele inverno foi de quase quatro metros.

Nevasca de 96, Colúmbia Britânica

29 de dezembro de 1996

As nevascas são raras na agradável Victoria, mas isso não significa que nunca aconteçam – e naquele fatídico domingo, os moradores abriram suas portas apenas para se depararem com uma parede de neve. Sessenta e cinco centímetros caíram sobre o sudoeste da Colúmbia Britânica em um único dia, fazendo com que o telhado do Estádio B.C. Estádio dobrasse. Ao longo de cinco dias o total chegou a 125 centímetros, paralisando o trânsito e os serviços de atendimento à emergências. No Fraser Valley, 250 motoristas ficaram retidos por até 17 horas em desvios de até três metros, e os militares foram chamados para fornecer o que as autoridades provinciais chamaram de “a operação de salvamento mais significativa e intensa realizada na Colúmbia Britânica em muitos anos.”

Glen e Cheryl Tolsma deram as boas-vindas a 89 convidados surpresa em sua fazenda a leste de Abbotsford, enquanto os viajantes encalhados chegavam das rodovias em busca de comida, abrigo e calor. “Quando algo ruim acontece, você apenas ajuda”, disse Cheryl a um repórter local. “Felizmente, tínhamos muita comida e papel higiênico.”

A tempestade de gelo, Ontário, Quebec e New Brunswick

4 a 9 de janeiro de 1998

O que a Environment Canada chamou de uma das tempestades mais destrutivas e perturbadoras da história canadense – e um dos nossos piores desastres naturais de todos os tempos – foram, na verdade, cinco tempestades de gelo sucessivas ao longo de um corredor de Kingston através de Ottawa e Montreal até o sul de New Brunswick, adicionando camada sobre camada de chuva congelante de até 100 milímetros de espessura. Mais de 1.000 torres de transmissão hidrelétricas de aço desmoronaram sob o peso do gelo, cortando a energia de 4 milhões de residências por até quatro semanas. Mais de 250 comunidades foram declaradas áreas de desastre, forçando 100.000 pessoas a deixarem suas casas e levando ao maior deslocamento de tropas canadenses em tempos de paz para limpar estradas e ajudar equipes de emergência.

Trinta e cinco pessoas morreram como resultado da tempestade de gelo, muitas por envenenamento por monóxido de carbono depois de acender churrasqueiras ou geradores a gás dentro de casa. Uma investigação posterior descobriu que a rede elétrica de Quebec e o sistema de gerenciamento de emergências estavam lamentavelmente despreparados – incluindo a planta de filtragem de água de Montreal, que mal evitou uma catástrofe de saúde pública quando ficou sem energia por várias horas. A Segurança Pública do Canadá agora recomenda manter pelo menos 12 litros de água potável à mão por pessoa, o suficiente para três dias.

A nevasca de 1999, Ontário

13 a 15 de janeiro de 1999

Esta tempestade de neve é ​​infame para a decisão do prefeito de Toronto, Mel Lastman, de chamar o exército para limpar as calçadas. De fato, a imagem de Lastman batendo os punhos enquanto montava em um caminhão blindado foi um momento icônico na história de Toronto, para a diversão do resto do Canadá. Mas a realidade foi uma emergência genuína, afetando mais de 7 milhões de pessoas no sul de Ontário. Várias tempestades em duas semanas despejaram um total de 119 centímetros de neve – batendo um recorde de 1846 – e fecharam grande parte do sistema de trânsito da cidade, fechando escolas e cancelando voos.

Quando a previsão do tempo ameaçou mais uma nevasca, 400 soldados do CFB Petawawa entraram na cidade em veículos blindados Bison e começaram a limpar as ruas e ajudar a transportar os doentes e feridos para o hospital. Mais de cem voluntários também dirigiram 20 horas de Prince Edward Island com limpa-neves, numa época em que Toronto não tinha equipamento próprio adequado. No inverno seguinte, St. John’s, Newfoundland, recebeu mais de 600 centímetros de neve – e conseguiu se sair bem sem a ajuda do exército.

Snowmageddon, Ontário
12 a 14 de dezembro de 2010


A rodovia 402 entre Sarnia e Londres (Ontário) foi um cenário de caos durante dois dias em dezembro de 2010, quando uma forte flâmula de neve com ventos fortes deixou centenas de motoristas presos durante a noite. O “efeito lago” – um fenômeno climático que pode gerar faixas estreitas de neve intensa – pode fazer com que a visibilidade vá de zero a zero em segundos, causando estragos de proporções bíblicas ao longo de um trecho de 30 quilômetros da rodovia. Duzentos trailers e mais de cem carros ficaram presos na neve profunda, levando as autoridades do condado de Lambton a declarar estado de emergência e pedir ajuda aos militares.

Motos de neve, helicópteros de resgate e limpa-neves rebocando ônibus conseguiram arrancar viajantes de seus carros enterrados, muitos sem comida, medicamentos ou roupas quentes por 48 horas. Outros procuraram abrigo ao longo da estrada, onde os proprietários locais não hesitaram em acolher estranhos em necessidade.

Dezembro de 2013 Tempestade de Gelo, Sul de Ontário, Quebec e New Brunswick

20 de dezembro de 2013

Muitos se lembram do inverno de 2013-2014 como o ano do vórtice polar, quando rajadas de ventos do Ártico interromperam os padrões climáticos até o sul do Texas. Poucos dias antes do Natal, um complexo de tempestades infligiu todos os tipos de clima severo em todo o continente, incluindo um surto de tornado e uma tempestade de gelo para rivalizar com a tempestade de 98.

Chuva congelante, gelo e neve danificaram linhas de energia no sul de Ontário, Quebec e New Brunswick, causando interrupções que afetaram um milhão de casas no leste do Canadá, com muitos passando a véspera de Natal no escuro. Em New Brunswick, a energia não foi restaurada para alguns moradores até 3 de janeiro. Onze pessoas morreram, seja por colisões de carros ou envenenamento por monóxido de carbono, e os danos totais ultrapassaram $200 milhões de dólares.

Nevasca de abril de 2018, sul de Ontário, Quebec e New Brunswick

17 de abril de 2018

Quando Wiarton Willie, a marmota oficial de previsão do tempo de Ontário, previu mais seis semanas de inverno em 2018, ele realmente quis dizer isso – Ontário e Quebec foram atingidos por neve pesada, ventos fortes e gelo caindo enquanto os moradores se preparavam para o clima das camisetas. Até 40 centímetros de neve, chuva congelante e pelotas de gelo causaram 1.800 colisões de carros, incluindo um engavetamento de 50 carros na Highway 400, perto de Barrie.

Grandes placas de gelo deslizando dos telhados criaram perigos para os moradores locais, além de quebrar as janelas do prédio do Parlamento em Ottawa e até mesmo perfurar a cúpula do Rogers Centre em Toronto. À medida que a tempestade continuava para o leste, New Brunswick experimentou as piores inundações da história recente, quando o rio Saint John transbordou da neve que derreteu rapidamente.

Agora me conta, você já passou por uma nevasca no Canadá ou em outro país? Você gosta de neve? Compartilhe com a gente!

See you next time!

Fonte: Reader’s Digest

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